Beltetransportørerer kjerneutstyr for kontinuerlig formidling av bulkmaterialer i bransjer som gruvedrift og havner. Deres tradisjonelle fordeler er lange - avstand, høy - kapasitet og lav - energitransport. Imidlertid, med industriell utvikling, blir formidling av avstander og løftehøyder stadig strengere. Konvensjonelle transportører møter utfordringer som utilstrekkelig friksjon, glidning og materiell glidning på grunn av overdreven tilbøyeligheter.
Coreal Machineryhar samlet litt informasjon for din referanse.
I: Solutions for Long - Distanseoverføring
1. Høy - Styrke transportbåndsteknologi
Stålledningstransportørbelter (ST) Bruk høye - Styrke ståltrådstau som langsgående rammeverk, og erstatter tradisjonelle lerretlag for stoffet. Disse beltene tilbyr eksepsjonelt høy strekkfasthet, utmerkede gjennomgangsegenskaper og sterk påvirkningsmotstand, og gir kjernematerialstøtten for Ultra - lang - avstandstransport.
2. Myk start- og kraftbalanseringsteknologi
Myke startenheter som variable frekvensstasjoner (VFD -er), hydrauliske koblinger, eller CST -er brukes for å sikre jevn beltestart og stopp, og minimerer effekten på strømnettet og mekanisk struktur. Strømmen er jevnt fordelt på flere drivenheter, og sikrer ensartet motorutgang og forhindrer problemer som beltebrudd og belteoverlapping av belte.
3. mellomstasjonsteknologi
Prinsipp
Å forlate "Full - hodestasjon" -modellen, blir ytterligere drivenheter lagt til midten av transportørlinjen, noe som reduserer den maksimale beltespenningen gjennom et "segmentert stafett" -system.
Vanlige former
Mellomfriksjonsstasjon: For eksempel bruker Roller Lossing Intermediate Drive (DSI) en drivstasjon i midten, og bruker friksjon mellom flere drivruller og transportørbeltet for å gi strøm.
Lineær stasjonsteknologi: For eksempel bruker den lineære friksjonsstasjonen parallelle hjelpebelter under belastningen - lagerseksjonen. Friksjonen mellom de to beltene driver hovedtransportbåndet, og eliminerer praktisk talt spenning på hovedbeltet og gjør det egnet for Ultra - lange avstander.
4.
Ved å bruke lav - rullende motstandsruller og optimalisere rulleavstand og gjennomvinkler, reduseres friksjonsmotstanden under transport, og reduserer dermed det totale drivkraften.
II: Løsninger for høy - vinkel transport
1. Deep - Trough Roller Assembly + High - Trykkhodeteknologi
Ved å øke antall ruller for å skape et dypere trau, pakker transportørbeltet tett materialet, øker positivt trykk og indre friksjon mellom materialet. Dette er den enkleste og vanligste metoden for å øke hellingsvinkelen, og øker vanligvis transportørvinkelen til rundt 28 grader.
2.
Mønstrede transportbånd
Et mønster som et sildebein eller diamantmønster er støpt eller vulcanisert inn i transportørbeltdekselet for å øke friksjonen mellom materialet og beltet, og forhindrer glidning. Disse beltene er egnet for å formidle bulkmaterialer i vinkler under 35 grader til 40 grader.
Sidewall transportbånd
Dette er en revolusjonerende teknologi for høy - vinkel transport (30 grader - 90 grader) og vertikal heis: fleksible bølgepapper er bundet til begge sider av et konvensjonelt transportbånd, med en tverrbar tilsatt i midten. Sideveggene forhindrer materiallekkasje, mens tverrbarsene inneholder materialet, og oppnår mekanisk nesten vertikal formidling. De er egnet for applikasjoner der plass er begrenset og en høy løftehøyde er nødvendig, for eksempel lossing av skip og gruveaksler.
3. Tubular beltetransportørsteknologi
Etter transportørens hodeovergangsseksjon, ruller rullene det flate beltet i et lukket sirkulært rør, og fullstendig omslutter materialet.
Fordeler:Full materialkonvolutt skaper betydelig friksjon, noe som muliggjør transportvinkler som overstiger 30 grader. Fullt lukket transportør forhindrer søl og forurensning. Horisontal og vertikal bøyning er mulig, noe som gir fleksibel ruting rundt hindringer.
Applikasjoner:Passer for applikasjoner med strenge miljøkrav, komplekse ruter og behovet for høy - vinkel transport.
Coreal Machinery er opptatt av å tilby høy - kvalitetsutstyr og bransjeløsninger.